记者从山东烟台市政府投资工程建设服务中心获悉，朝阳站胜利路、北马路段隧道工程项目全线6个工作井，已进入全面施工阶段。截至10月底，进展较快的1、5、6号井位桩基施工已全面开展。按照规划，这条总投资2.2亿元、全长1.5公里的电力管廊，将穿行南大街、胜利路、北马路区段，与拟建烟台海上世界一期工程市政配套管线对接，将海上世界片区附近电线入地同时，芝罘区中心也将新增一条电力大动脉。

作为全省迄今规模最大、长度最长、技术难度最大的曲线顶管项目，朝阳站胜利路、北马路段隧道工程项目与寻常电力管廊有何不同？建成后又将给沿线供电带来怎样的“加持”？昨日，记者来到施工现场，为市民一探究竟。

全线6个工作井全部开动

高达10余米的打桩机持续轰鸣，勘测员不时对地下情况进行分析比对——在朝阳站胜利路、北马路段隧道工程项目3号工作井，桩基施工正有条不紊地展开。“自今年5月底项目开工以来，前期的路面破碎、探管、场地平整等工序已经全部结束，目前，施工单位已经进入所有施工区域开展桩基施工，尽管今年秋季以来烟台降雨偏多，疫情持续反复，工期较为紧张，但我们正全力安排机械和人手，确保项目如期推进。”项目部负责人介绍说。

整体呈“L型”的朝阳站胜利路、北马路段隧道工程项目，隧道自胜利路所城宣化门外西关南街与胜利路交叉口地下，沿胜利路快车道向北穿越南大街至北马路与胜利路交叉路口，再向西沿北马路快车道偏北侧至西南河与北马路交叉路口附近，与拟建烟台海上世界一期工程市政配套管线对接。按照施工计划，先后要开展开挖路面、土石方挖填、地基处理支护、工作井及主体工程施工、路面恢复等工序；此外，还要同步开展排水、通风、照明、防火等辅助设施设置等工程，多个工序环环相扣，缺一不可。

作为市政府投资的城建重点民生工程，朝阳站胜利路、北马路段隧道工程项目可容纳12回10千伏电缆和4回110千伏的电缆，顶板常规覆土深度不小于5米，是全省迄今规模最大、长度最长、技术难度最大的曲线顶管项目。待到工作井施工完成后，为尽可能减少对周边居民的影响，井位范围将采用全封闭施工厂棚，届时施工机械、人员将在厂棚内24小时不间断施工作业，最大限度降低噪声和扬尘。

“微创”作业将影响降到最低

作为远期地下管廊施工的关键工艺，“顶管”线路设计无疑是工程最大的亮点所在。项目部负责人介绍，“顶管”施工和地铁施工高度相似，只是施工地层相对较浅，顶管段为圆形截面，内径约2.6米，外径约3.12米，比起传统管廊施工的“明挖”作业方式，“顶管”更像是在全线开了6个“微创”切口。“采用这一工艺的优势，在于每个施工段只需要占据最多200平方米的空间，部分作业井甚至可以在绿化带内进行，相比于明挖动辄占据半幅路段，对市民出行造成的影响更小，也避免了长期占路施工导致的各种成本浪费。”

而在远期，“顶管”施工开始后，施工难度将进一步提升：受狭小场地限制，顶管只能采用小曲率半径，轴线的变化较大，工作井的测量仪器不能通视到机头处，只能在弯道处设置中间测站，采用导线法接力测到机头；顶进的过程中，整个管道都处在移动状态，技术人员必须逐站测量和计算。此外，顶进过程中曲线引起水平分力，导致顶进过程中阻力急剧增加，通常情况下，顶管顶力为直线顶管的数倍，施工中要通过顶力估算，防止由于顶力过大造成管道破裂；施工过程中，还要采用触变泥浆减小摩阻力。为确保精确计算和科学施工，项目部已成立高校、设计院、央企组成的技术攻坚小组，对项目实施的技术问题进行论证、答疑。

老城区供电可靠性再度提升

管廊项目在毗邻海边的中心区开展，意味着施工和协调难度远比寻常项目更加艰巨复杂。项目部负责人介绍说，施工场地最近处距离海边只有几百米，土体的开挖和现场的地下水急剧变动，都会造成地面的不均匀沉降。此外，滨海一带地下多为疏松的流沙，水位高，水量大，土层变化大，且存在富水含沙层，当地下水的渗压水头梯度大于土壤颗粒的临界梯度，沙土失去自重，呈悬浮状态，被渗流所挟带，大量涌入管内，容易发生流沙现象。顶管中遇到流沙一旦处理不当，轻则给施工增加困难，重则会在沙土大量流失、地层严重坍陷后，导致工程失败。“无论是桩基施工还是远期的顶管作业，都必须采用短进尺、强支护的方式，确保施工安全与结构强度。”

而施工的另一难点，在于施工线路全线位于芝罘区人口稠密、商圈繁华的地段，周边有数十家业户单位和多个居民小区，为减少污染、噪音、交通阻断、植被和道路破坏以及对居民生活的严重影响，项目部经过论证，将原定8个工作井减少至6个，其中仅有2个工作井部分占路施工，并按照交警要求安置各种交通设施，安排专人早晚高峰期指导交通。“待到厂棚搭建完毕，进行地下施工后，对市民的影响将进一步降低。”

建设地下管廊可以科学合理地集约化利用地上、地下空间资源，减少道路反复开挖，地下管廊统一规划、统一设计、统一建设，既可充分利用地下空间资源，杜绝因敷设和维修对城市道路和绿地的重复开挖，还可完全避免城市上空各类线缆纵横交错的状况出现。而朝阳站胜利路、北马路段隧道工程建成后，对老城区的赋能肉眼可见：一方面，南大街、胜利路和北马路将告别电线杆林立、高压线路当空穿行，全部线缆入地，既提升了供电安全性和可靠性，视觉上也更加美观；海上世界等区片的供电将得到强力保障。另一方面，伴随电力管线施工，给排水、燃气、通信等管线也将同步改造，对于管网普遍老化、承载力较差的中心片区，也将实现同步提升。